- .
Найдено совпадений - 3574 за 0.00 сек.
 421. Дипломний проект - Реконструкція аеропорту IV класу у м.Київ | AutoCad
1. РОЗРАХУНОК ПАСАЖИРСЬКИХ ТА ВАНТАЖНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ
2. РОЗРАХУНОК ІНТЕНСИВНОСТІ РУХУ ЛІТАКІВ.
3. РОЗРАХУНОК ПРИПИСНОГО ПАРКУ ЛІТАКІВ
4. РОЗРАХУНОК ТЕРИТОРІЇ ПРИВОКЗАЛЬНОЇ ПЛОЩИ АЕРОПОРТУ.
5. Генеральний план аеропорту
6. Вертикальне планування
7. Водовідвідні та дренажні системи аеродрому
8. РОЗРАХУНОК АЕРОДРОМНОГО ПОКРИТТЯ ЗЛІТНО – ПОСАДКОВОЇ СМУГИ
9. ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ОХОРОНИ НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА
10. ЕКОНОМІЧНА ЕФЕКТИВНІСТЬ РЕКОНСТРУКЦІЇ АЕРОПОРТА
Список використаної літератури
- розрахунок обсягу пасажирських і вантажних перевезень на перспективу;
- розрахунки кількості повітряних суден;
- розрахунки розмирів привокзальної площі;
- розрахунок аеродромного покриття;
- реконструкція й розширення аеродрому та службово - технічної території;
- забезпечення охорони праці, протипожежного захисту й техніки безпеки в зоні аеропорту;
- розгляд заходів охорони навколишнього середовища та попередження
- надзвичайних ситуацій;
- визначення економічної ефективності даного проекту .
Графична частина:
1 Генплан,
2 пас. вокзал
3 Привок. площа
4 МС літаків
5 Водовідід
6. Захист пр.серед.
7. Економика
8 жорстке покриття
9 СТТ
10 Вантаж. терм
Дата добавления: 19.10.2017
|
|
 422. Курсовий проект - Розробити технологічний процес капітального ремонту пускового двигуна. Відновилення колінчастого валу, виготовлення маховика | Компас
- Вступ
- Розділ 2.Короткий опис, призначення, технічна характеристика,будова, змащування і умови роботи обладнання
- Розділ 3.Опис підготовки до ремонту з розробкою його календарного графік
- Розділ 4.Розробка схеми розбірки однієї складальної одиниці. Маршрутний техпроцес розбірки
- Розділ 5.Розробка відомості та карти дефектації на складальну одиницю і її деталі
- Розділ 6.Розробка технологічного процесу ремонту однієї деталі з обґрунтуванням прийнятих рішень
- Розділ 7.Розробка технологічного процесу виготовлення замінюваної деталі з обґрунтуванням прийнятих рішень
- Розділ 8.Розробка техпроцесу збірки складальної одиниці. Дати опис випробувань і здачі обладнання
- Розділ 9.Коротка інструкція з технічного обслуговування і експлуатації обладнання
- Література
-10, виготовлений на ОАО "Гомельский завод пусковых двигателей имени П.К.Пономаренко", впущений в 1985 році.
Пусковий двигун призначений для запуску двигуна, шляхом розкручування колінчастого валу. Це дуже актуально взимку, тому що запуск за допомогою стартера з акумулятором в зимовий час вимагає дуже великої витрати акумуляторної батареї. Зазвичай, пусковий двигун використовується на різних типах сільськогосподарської техніки, для запуску двигуні внутрішнього згоряння які встановлені на цій техніці. Наприклад двигуни СМД різних типів, ЯМЗ, ММЗ та інші марки двигунів.
Принцип роботи пускового двигуна має такий вигляд. Робочий процес в двигуні ПД- 10 здійснюється за два ходи поршня - за один оборот колінчастого валу. При переміщенні поршня 3 нагору після перекриття випускного вікна 2 у циліндрі відбувається стиск робочої суміші, а в картері 1 створюється розрідження. Як тільки напрямна частина поршня відкриє впускне вікно 4, у картер з карбюратора надійде робоча суміш.
Стисла робоча суміш над поршнем запалюється від свічки запалювання 5. Гази, що утворюються при цьому, розширюються й тиснуть на поршень, штовхаючи його вниз. Як тільки нижня кромка поршня перекриє впускне вікно, у картері відбудеться стиск горючої суміші. Під час руху поршня вниз його верхня кромка відкриває випускне вікно й відпрацьовані гази виходять із циліндра. При подальшому русі поршня вниз горюча суміш проходить через продувний канал 7 у циліндр і витискує відпрацьовані гази, заповнюючи його свіжим зарядом.
На цьому закінчується робочий цикл. При черговому русі поршня вгору починається новий цикл. Перевага двотактного карбюраторного двигуна із кривошипно-камерною продувкою полягає в простоті конструкції, але він не економічний, тому що частина робочої суміші із циліндра виходить у вихлопну трубу разом з відпрацьованими газами.
Оскільки пусковий двигун працює кілька хвилин у зміну, до нього не пред'являють високих вимог відносно паливної економічності й довговічності.
На схемі робочого процесу показаний тільки один продувний канал.
Обидва канали розташовані в площині хитання шатуна на протилежних сторонах циліндра.
Пусковий двигун ПД-10 складається з таких основних частин: з передньої і задньої частини картера (31,37), свічки запалювання (1) , заливний краник (2), циліндр (7), головка циліндра (5), карбюратор (55), регулятор (46), магнето (47), маховик (17), кожух маховика (16), стартер (18), шестерня регулятора (67), шестерня магнето (64), проміжної шестерні (65), газовідвідного патрубку(10), кривошипно шатунного механізму.
Основним вузлом пускового двигуна ПД-10 є кривошипно шатунний механізм, він складається з: поршня (57), шатуна (34), з двох півосей (24, 38), шестерні колін вала (66), пальця кривошипа (36), пальця поршня (13), і двох щок(32) колінчатого вала. Ці механізми мають взаємодію і утворюють, при зворотно поступальному русі поршня (57) і шатуна (34), обертальний рух колінчатого вала.
Перед початком роботи пускового двигуна ПД-10 спершу, перевіряємо наявність бензинової суміши в топленому бачку, пускового двигуна, відкриваємо доступ суміши до двигуна, потім відкриваємо кришку повітряного патрубка, і при відкриваємо повітряну і дросельну заслонку карбюратора (55). Здійснюємо запуск двигуна за допомогою стартера (18). Після запуску прогріваємо двигун протягом 1-3 хв., відкривши при цьому повністю дросельну заслонку карбюратора (55). Після прогріву двигун готовий до виконання роботи.
Пусковий двигун працює в досить тяжких умовах. Так як він встановлений в переважній більшості на сільськогосподарській техніці, а вона зазвичай працює в полі, де досить тяжкі погодні умови (пил, бруд, дощ, тощо). Отже пусковий двигун потребує ретельного догляду. Щозміни потрібно очищувати двигун від пилу та бруду, перевіряють та при необхідності підтягують кріплення вузлів і деталей, та виконувати інші потрібні операції, для забезпечення правильної і довговічної роботи.
Під час планового огляду пускового двигуна ПД-10 було виявлено поломку маховика(17), який не дозволяв виконувати запуск двигуна, і надмірний шат колінчатого вала, що може означати спрацювання шийок під підшипники колінчатого вала. Після чого прийнято рішення проведення капітального ремонту пускового двигуна.
Технічна характеристика:
Номінальна потужність - 10 к.с.
Число обертів при номінальній потужність - 3500 об./хв
Об’єм - 0.346 л.
Степінь стиснення - 6.2 МПа
Діаметр циліндра - 72 мм.
Охолодження - рідинне, загальне з дизельним двигуном
Змащування - розкидання робочої суміши
-10 має такий вигляд.
Система охолодження, у пускового двигуна загальна з основним двигуном. Під час роботи пускового двигуна вхолосту в його сорочці відбувається термосифонна циркуляція, у результаті якої він швидко перегрівається. Тому пусковий двигун не повинен працювати вхолосту більше 2 хв.
В системі змащення пускового двигуна використовують суміш дизельного масла , основного двигуна, з бензином у співвідношенні 1: 15 ( за обсягом ) . При русі поршня (57) в кривошипну камеру засмоктується горюча суміш . При цьому масло, розчинене в горючій суміші, осідає на деталях і змащує поверхні тертя. Поршневий палець (13) змащується завдяки потраплянню масла через отвори у верхній головці шатуна. Мастило яке знімається поршневими кільцями (58) зі стінок циліндра по двох похилим каналах надходить до корінних підшипників. Шестірні пускового двигуна змащують дизельною оливою, через отвір із пробкою (61) у верхній частині картера.
Для змащення використовується мастило марки: М-10Г2 ГОСТ 8581-78.
Дата добавления: 24.10.2017
|
423. Курсовий проект (коледж) - Розрахунок опалювальної системи 8 - ми поверхового будинку в м.Павлоград | АutoCad
ВСТУП
1. ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА
1.1. Коротка характеристика будівлі, що будується
1.2. Кліматичні умови
1.3. Конструкція зовнішніх огороджень та їх теплотехнічна характеристика
2. РОЗРАХУНКОВА ЧАСТИНА
2.1 Теплотехнічний розрахунок
2.2. Розрахунок тепловитрат приміщень
2.3. Розрахунок опалювальних приладів
2.4. Гідравлічний розрахунок системи
2.5. Розрахунок і підбір обладнання вузла керування
3. ОРГАНІЗАЦІЯ МОНТАЖНИХ ТА ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ РОБІТ СИСТЕМ ОПАЛЕННЯ
3.1. Методи ведення робіт
3.2. Монтаж, пуск, наладка і випробування систем опалення
3.2.1. Установка опалювальних приладів
3.2.2. Прокладка труб в середині будинку
3.2.3. Пуск і налагодження системи опалення
3.3. Експлуатація системи опалення
ВИСНОВОК
ДОДАТКИ
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
У цьому будинку передбачено: житлові кімнати, кухні, ванні кімнати, туалети, сходові клітини, коридори.
Розрахункові температури повітря прийняті згідно ДБН В.2.2-15-2005. Будинки і споруди. Житлові будинки. Основні положення. – К., 2005.
Житлова кімната – (20°C).
Кухня – (18°C).
Сходова клітина – (16°C).
Теплопостачання – централізоване. Джерело теплопостачання – зовнішня теплова мережа з параметрами теплоносія 150-70°C. Теплоносієм в системі опалення є нагріта вода з параметрами: tпід= 95°C – температура в подавальному трубопроводі, tЗв= 70°C – температура у зворотному трубопроводі, отриманні після змішування у вузлі керування.
Використана колекторна двотрубна система опалення з горизонтальним розведенням та примусовою циркуляцією теплоносія.
В якості опалювальних приладів використовуються радіатори фірми «Korado» RADIK VK.
У підвалі будинку встановлений індивідуальний тепловий пункт, який
призначений для підключення споживачів до централізованого опалення, розподілення та регулювання відпуску тепла, а також комерційного обліку теплової енергії для потреб опалення та гарячого водопостачання.
-ми поверхового житлового будинку, що будується в м. Павлоград. Я виконав теплотехнічний розрахунок огороджувальних конструкцій, розрахунок тепловтрат в приміщеннях будинку, підбір опалювальних приладів, гідравлічний розрахунок. Також я накреслив план типового поверху, підвального та горищного поверхів, аксонометричну схему та монтажі схеми опалення житлового будинку.
Дата добавления: 25.10.2017
|
424. Курсовий проект - Проектування несучих конструкцій п'ятиповерхового промислового будівлі з неповним каркасом в м. Суми | AutoCad, Компас
1 КОМПОНУВАННЯ ПЕРЕКРИТТЯ ТА ПОПЕРЕЧНИХ РАМ
БУДІВЛІ
1.1 Компонування збірногота монолітного перекриття
1.2 Збір кліматичних навантажень
2 РОЗРАХУНОК РЕБРИСТОЇ ПЛИТИ ПЕРЕКРИТТЯ
2.1 Компонування та збір навантажень
2.2 Розрахунок міцності за першою групою граничних станів
2.2.1 Розрахунок повздовжнього ребра
2.2.2 Розрахунок поперечного ребра плити
2.2.3 Розрахунок полички
2.3 Розрахунок втрат попереднього напруження
2.4 Розрахунок залізобетонної плити по похилим перерізам
2.5 Розрахунок та конструювання монтажної та розподільчої арма-тури
2.6 Розрахунок на утворення тріщин і визначення ширини їх розк-риття
2.7 Розрахунок прогинів
3 РОЗРАХУНОК І КОНСТРУЮВАННЯ РИГЕЛЯ
3.1 Збір навантажень
3.2 Визначення розрахункових зусиль
3.3 Розрахунок ригеля за першою группою граничних станів
3.3.1 Характеристика міцності бетону і арматури
3.3.2 Підбір робочої арматури в прольоті
3.3.3 Підбір робочої арматури на опорі
3.3.4 Розрахунок міцності ригеля по похилим перерізам
3.4 Розрахунок ригеля за другою групою граничних станів
3.4.1 Обмеження рівня напружень
3.4.2 Обмеження розкриття тріщин
3.4.3 Мінімальна площа армування
3.4.4 Визначення ширини розкриття тріщин
3.4.5 Розрахунок прогинів
3.5 Побудова епюри матеріалів
4 РОЗРАХУНОК ЕЛЕМЕНТІВ МОНОЛІТНОГО ПЕРЕКРИТТЯ
4.1 Компонування та збір навантаження
4.2 Розрахунок другорядної балки за нормальним перерізом
4.3 Розрахунок другорядної балки за похилим перерізом
4.4 Розрахунок полички за нормальним перерізом до осі
4.5 Розрахунок другорядної балки за другою групою граничних станів
4.5.1 Обмеження рiвня напружень
4.5.2 Обмеження розкриття трiщин
4.5.3 Мінімальна площа армування
4.5.4 Визначення ширини розкриття тріщин
4.5.5 Перевiрка необхiдностi визначення прогинiв розрахунковим
шляхом
4.5.6 Розрахунок прогину
4.6 Побудова епюри матеріалів
5 РОЗРАХУНОК КОЛОНИ ПЕРШОГО ПОВЕРХУ
5.1 Компонування перерізу та збір навантажень
5.2 Вибір матеріалів
5.3 Врахування впливів першого та другого порядків
5.4 Розрахунок основної робочої арматури
5.5 Перевiрка несучої спроможностi колони
5.6 Розрахунок i конструювання монтажної та розподiльчої армату-ри
5.7 Розрахунок і конструювання консолей
5.8 Встановлення додаткової арматури в вузлах з'єднання ригеля з колоною
ВИСНОВКИ
ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ
Додаток А Розрахунок кривизни плити вiд дiї експлуатацiйних
навантажень
Додаток Б Розрахунок кривизни плити при попередньому напруженні
Додаток В Розрахунок кривизни ригеля вiд дiї експлуатацiйних
навантажень
Додаток Г Результати статичного розрахунку ригелів перекриття
Додаток Д Епюра матеріалів ригеля перекриття
Додаток Е Розрахунок кривизни другорядної балки вiд дiї експлуа-тацiйних навантажень
-розташовану колону.
Виконаний підбір попередньо напруженої повздовжньої робочої арматури ребристої плити, перевірку міцності, тріщиностійкість та величина їх розкриття.
Побудована обвідна епюра згинаючих моментів і поперечних сил, діючих на ригель, та епюри матеріалів, виконаний розрахунок по нормальним перерізам в прольоті, на при опорній ділянці та інтенсивність поперечного армування.
Запроектовано монолітне перекриття на другі половині багатоповерхової будівлі, виконаний розрахунок другорядної балки монолітного перекриття.
Виконаний розрахунок перерізу ствола колони, консолі, законструйовано поперечне армування і закладні деталі.
ВИСНОВКИ
Виконавши курсовий проект можна зробити висновок, що в результаті розрахунку ребристої плити перекриття за двома групами граничних станів виявлено, що міцність, жорсткість та тріщиностійкість забезпечені при армуванні повздовжнього ребра плити попередньо напруженою арматурою А600С 2Ø22мм, бетон класу С25/30, поперечного ребра арматурою А400С 1Ø8мм у нижній зоні та А400С 1Ø10 у верхній зоні, полички плити Вр-1 10Ø7мм.
При розрахунку ригеля по нормальним та похилим перерізам виявлено: міцність конструкції забезпечується при армуванні у верхній зоні 4∅32 А400С та в нижній зоні арматурою 4∅36 А400С та поперечним армуванням ∅16 А400С, бетоні С25/30.
Під час розрахунку монолітного перекриття, а саме другорядної балки та полички за нормальними та похилими перерізами міцність елементів забезпечується при армуванні балки арматурою 2Ø28 А400С у верхній зоні на при опорних ділянках першої опори та 2Ø22 А400С в нижній зоні в прольоті, для проміжних прольотів, для поперечного армування розрахована арматура 2Ø10 А240С та 2Ø12 А240С. Армування сіток в поличці здійснюється арматурою 5Ø12 А240С та 5Ø8А240С.
В результаті розрахунку міцність колони та консолі колони забезпечується при армуванні ствола колони арматурою 4∅18мм А400С та консолі - 2∅22 А400С.
Дата добавления: 26.10.2017
|
425. Курсовий проект - Варіантне проектування фундаментів житлового будинку в м.Ніжин | AutoCad
1. ВИХІДНІ ДАНІ
2. ВИЗНАЧЕННЯ ВИДУ (НАЙМЕНУВАННЯ) І СТАНУ ГРУНТІВ МАЙДАНЧИКА З ЗАПОВНЕННЯМ ТАБЛИЦЬ НОРМАТИВНИХ ТА РОЗРАХУНКОВИХ ФІЗИКО-МЕХАНІЧНИХ ХАРАКТЕРИСТИК
3. ФУНДАМЕТИ НЕГЛИБОКОГО ЗАКЛАДАННЯ
3.1 Фундамент для безпідвальної частини
3.1.1. Визначення мінімальної глибини закладання підошви фундаменту.
3.1.2. Визначення розмірів підошви фундаменту.
3.2 Фундамент для підвальної частини
3.2.1. Визначення мінімальної глибини закладання підошви фундаменту.
3.2.2. Визначення розмірів підошви фундаменту.
3.3 Фундамент під колону
3.3.1 Визначимо глибину закладання підошви фундаменту:
3.3.2. Визначимо розміри підошви фундаменту:
3.3.3 Визначимо глибину закладання підошви фундаменту:
3.3.4 Визначимо розміри підошви фундаменту:
4. ПРОЕКТУВАННЯ ПАЛЬОВИХ ФУНДАМЕНТІВ
4.1 Визначення несучої здатності палі по грунту
4.2 Розрахунок пальових фундаментів
4.2.1 Під зовнішні стіни
4.2.2 Під внутрішні стіни
4.2.3 Пальовий фундамент під колону
5. ВИЗНАЧЕННЯ ОСІДАННЯ ФУНДАМЕНТУ
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
Вихідні дані для дудівлі:
• Вид будівлі: житловий будинок;
• Нормативні навантаження на фундаменти приведені в табл. 4
• Особливі умови: варіант пальового фундаменту виконується для будівлі, що не має підвалу.
Дані будівельного майданчика:
• Місто будівництва: Ніжин
• Абсолютна позначка рельєфу (Св. 1): 134,53 м.
• Інженерно-геологічна будова майданчика та нормативні величини основних характеристик ґрунтів за даними лабораторних досліджень приведені в табл.1 і 2
• Абсолютна позначка верхнього обрізу фундаменті: 134,74 м.
• Ґрунтові води знаходяться на глибині 2,7 м від поверхні майданчика.
Нормативні величини основних характеристик ґрунтів
| | | | . | |
.png" /] | .,
.png" /] | .,
.png" /] | | | .png" /] | .png" /] | | | | | | | - | - | - | - | | | | | | | | | - | - | | | | | | | | | | | | | | | | | | | - | - | |
Дата добавления: 30.10.2017
|
426. Курсовий проект - Технологія і організація будівництва 9 - ти поверхового житлового будинку на 54 квартири у м. Вінниці | АutoCad
Вступ
1. Вихідні дані для проектування
2. Характеристика об’єкта, що будується.
3. Визначення складу та обсягів будівельно-монтажних робіт
3.1. Відомість обсягів основних будівельно-монтажних робіт
3.2. Трудомісткість робіт зі спорудження будівлі
4. Вибір методів виконання робіт
5. Вибір крану
5.1 Вибір монтажного обладнання
5.2 Складання основних будівельних конструкцій
6. Вибір будівельних машин
7.Загальномайданний будівельний генплан
7.1 Розрахунок тимчасових адміністративно-побутових приміщень
8. Техніко-економічні показники
9. Вирішення питань безпеки праці при проектуванні будівельного генерального плану
10. Список використаної літератури
Тип будівлі – двох секційний 9-ти поверховий житловий будинок
Секція 1 12,9х25,5м. Секція 2 12,9х25,5м.
Місце забудови м. Вінниця, вул. Сергія Зулінського 47.
Початок будівництва. 01.10.2018.
Тривалість будівництва. 700 днів.
Фундамент стрічковий .
Стіни цегляні.
Кількість поверхів - 9.
Висота поверху 3 м.
Склад секцій 3-3-2.
-економічні показники:
1. Площа будівельного майданчика 2104 м2.
2. Площа забудови проектованого об’єкта – 657,86 м2.
3. Площа забудови тимчасовими будівлями – 79 м2.
4. Периметр зовнішнього огородження –208 м.
5. Протяжність тимчасових доріг- 236 м2.
6. Протяжність тимчасового водопроводу – 24,7 м.
7. Протяжність тимчасової каналізації – 25,5 м.
8. Протяжність електросилової лінії – 53,32 м.
9. Протяжність лінії освітлення – 197 м.
10. Площа складів –256 м2
Дата добавления: 31.10.2017
|
427. Дипломний проект (училище) - Проект АТП на 80 автомобілів ГАЗ-3309, 70 МАЗ-437141 та 80 ЗИЛ-433100 з розробкою стенда для ремонту коробок передач автомобіля в м.Луцьк | АutoCad
1. Обґрунтування завдання на дипломний проект. Комерційний аналіз.
1.1 Характеристика ринку. Вибір техніко – економічних показників.
1.2 Розрахунок виробничої програми з експлуатації рухомого складу.
1.3 Технічна характеристика вибраного рухомого складу.
2. Технологічний розрахунок автотранспортного підприємства.
2.1 Вибір і коректування вихідних нормативів технічного обслуговування і ремонту.
2.2 План обслуговування і виробнича програма по технічному обслуговуванню і ремонту.
2.3 Річний об'єм виробництва і штати АТП.
2.4 Розрахунок кількості виробничих постів, вибір і обґрунтування методів організації виробництва на постах.
2.5 Організація зберігання рухомого складу, розрахунок місць зберігання. Розрахунок і підбір технологічного обладнання виробничих зон і відділень.
2.6 Склад приміщень підприємства і розрахунок їх площ.
2.7 Обґрунтування методу забудови земельної ділянки, визначення основних будівель і споруд, функціональна схема організації виробничих процесів автотранспортного підприємства.
2.8 Особливості організації виробничих процесів і компоновки основних виробничих корпусів, їх об’ємно планувальне рішення.
2.9 Аналіз і основні характеристики генерального плану.
2.10 Організація і управління АТП.
2.11 Технологічні процеси технічного обслуговування і поточного ремонту в розроблюваних дільницях.
3. Обґрунтування конструкції і вибір пристрою для механізації трудомістких робіт і агрегатному відділення.
3.1 Аналіз конструкцій-аналогів, обґрунтування варіантів вибору конструктивних рішень
3.2 Призначення будова і принцип дії пристрою, його кінематична схема.
3.3 Розрахунок розмірів основних деталей, вибір матеріалів.
3.4 Розрахунок економічної ефективності від впровадження пристрою.
4. Охорона праці та безпека у надзвичайних ситуаціях.
4.1 Значення охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях на автомобільному транспорті.
4.2 Аналіз об’єкта проектування з точки зору безпеки праці та безпеки.
4.3 Основні нормативні вимоги безпеки при виконанні робіт в ТО-2 і ПР та агрегатному відділенні.
4.4 Запроектовані заходи та технічні рішення безпеки праці на робочому місці
4.5 Заходи безпеки у надзвичайних ситуаціях.
5. Економічний розрахунок АТП.
5.1 Розрахунок фонду оплати праці.
5.2 Нарахування на заробітну плату.
5.3 Розрахунок витрат на пально-мастильні матеріали.
5.4 Розрахунок витрат на автомобільні шини.
5.5 Витрати на ТО і ПР рухомого складу.
5.6 Оцінка вартості основних фондів і величини амортизаційних відрахувань рухомого складу.
5.7 Загальновиробничі витрати.
5.8 Адміністративні витрати.
5.9 Розрахунок економічної ефективності проекту.
ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ
Зміст графічної частини:
1.Аркуш: Планування агрегатного відділення – (ф.А1).
2.Аркуш: Складальне креслення стенда для ремонту коробок передач – (ф.А1)
3.Аркуш: Робочі креслення деталей стенда – (ф.А1): Вісь, Гайка, Гвинт, Шкворень, Планка, Стійка
4.Аркуш: Технологічна карта ТО та Ремонту КПП автомобіля ЗіЛ 433100 – (ф.А1)
В проекті проведено технологічний розрахунок, де описано план обслуговування і виробнича програма з технічного обслуговування і ремонту рухомого складу, річний об’єм виробництва кількість виробничого персоналу автотранспортного підприємства, організація управління АТП. Розраховано виробничі пости та підібрано виробниче обладнання. Технологічні процеси технічного обслуговування і поточного ремонту в розроблюваній дільниці
Розроблено планування агрегатного відділення (лист 1). Агрегатне відділення призначене для ремонту двигунів, коробок передач, зчеплень, рульових керувань, ведених та ведучих мостів, гальмівних систем, карданних передач та інших механізмів і вузлів, що зняті з автомобіля у зоні ТО-2 і ПР.
У відділенні передбачено та розставлено у відповідності з технологічним процесом все необхідне обладнання: прес гідравлічний, стенд для ремонту передніх і задніх мостів, скриня для ганчіря, настільний прес на підставці, настільний свердлильний верстат, слюсарний верстак, лещата, верстат для шліфування фасок клапанів на підставці, стенд для ремонту карданних валів і рульових механізмів, стенд для ремонту редукторів задніх мостів, миюча ванна для деталей, перевірочна плита, стенд для розбирання і регулювання зчеплень на підставці, стенд для клепання гальмівних накладок, верстат для розточування гальмових барабанів і обточування накладок, стенд для ремонту двигунів, стенд для ремонту коробок передач, підвісна кран-балка. стелаж для деталей та інструменту.
Для підвищення продуктивності праці в агрегатному відділенні було спроектовано стенд для розбирання та збирання коробок передач (Лист 2).
Даний стенд призначений для розбирання та збирання коробок переміни передач автомобілів, маса яких становить біля 80 кг і габарити яких лежать в межах вітчизняних аналогів, при проведенні ремонтних робіт.
Застосування пристрою зменшить трудовитрати в даному відділенні та поліпшить роботу працюючих.
До основних конструктивних елементів конструкції відносяться):
- стійка з основою;
- підхват із гвинтовими затискачами;
- механізм повороту і фіксування положення агрегату;
Стійка 1 розміщена прикріплена болтами до основи 4, нижня частина якої приварена до пластини і підсилена косинками для підвищення жорсткості, кріпиться до підлоги фундаментними болтами 5.
Підхват, зварна рамна конструкція (поперечина 2), змонтована і закріплена за допомогою пальця 13 на осі стійки 1. Для покращення збору мастила на підхват дозволяється встановлення збірник з резервуаром. В верхній частині підхвату змонтовані гвинтові захвати 6.
Принцип роботи стенда наступний:
Пластина підхвату з привареним до неї кронштейном, і з закріпленим гвинтовими затискачами агрегатом, від провертання навколо осі пальця 13 обладнана запобіжним фіксатором 12, завдяки цьому агрегат фіксується в п’яти положеннях у горизонтальній площині.
Нахил до 450 в сторону ремонтного робітника здійснюється за допомогою провертання ручки 8 гвинтового механізму 3.
Розбирання і збирання коробки переміни передач відбувається у необхідному положенні агрегату при задіяних гвинтових затискачів 6. При потребі конструкцією передбачена можливість нахилу агрегату на потрібний навколо осі 10 стенда, що дасть можливість як підібрати необхідне положення при його розбиранні і збиранні.
Крім того з’єднання стійки з основою за допомогою болтів дозволяє вибрати найбільш зручне розміщення агрегату за висотою.
Відповідно до складального креслення стенду (Лист 2) розроблено креслення його збірних одиниць (лист3): вісь, гайка, гвинт, шкворень, планка, стійка .
Для хорошої організації роботи у відділенні, розроблено технологічну карту ТО та ремонту КПП автомобіля ЗІЛ - 433100 (лист 4).
В розділі охорона праці розроблені Значення охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях на автомобільному транспорті. Аналіз умов праці при виконанні робіт в ТО-2 і ПР та агрегатному відділенні. Було проведено розрахунок штучного освітлення. Розроблено заходи безпеки у надзвичайних ситуаціях.
Проведено економічний розрахунок, в результаті якого отримані техніко-економічні показники рентабельної роботи спроектованого підприємства. Термін окупності підприємства складає 5,38 років. Рентабельність перевезень становить 24,21%.
Дата добавления: 02.11.2017
|
 428. ГП ЕП Реконструкція спортивного майданчика школи I-III ступенів Київської обл. | AutoCad
- механічна стійкість основ та будівельних конструкцій;
- відповідність прийнятих технічних рішень вимогам діючих нормативних документів;
- охорона навколишнього природного середовища і раціональне використання паливно-енергетичних ресурсів;
Спортивний майданчик знаходиться на території шкільного стадіону.
Документи на право власності земельною ділянкою надає замовник.
Розміщення спортивного майданчику виконане з забезпеченням нормативних розривів до житлової забудови.
Від об`екту, що проектується до межі житлової забудови, відстань складає 15м.
Дата добавления: 04.11.2017
|
429. Курсовий проект - 6 - ти поверховий 24 - х квартирний житловий будинок 13,2 х 24,0 м в м. Луцьк | AutoCad
1. Короткий виклад завдання
2. Об’ємно-планувальне рішення будівництва
3. Опис конструктивного рішення будівлі
4. Теплотехнічний розрахунок огороджувальної конструкції
5. Зовнішнє і внутрішнє оздоблення фасаду
Список використаної літератури
. Луцьк, на спокійному майданчику. Грунти природної основи-глини (м’якопластичні) . Рівень ґрунтових вод нижче планувальної позначки на 1,5 м.
Ґрунтові води – неагресивні.
Необхідно побудувати 6-ти поверховий житловий будинок. Конструктивна схема: каркасно-панельна .
Будівля запроектована із таких основних елементів:
1. Фундаменти – глибокого закладення (пальові стрічкові).
2. Зовнішні стіни –навісні панелі (одношарові).
3.Перегородки – монолітні.
4.Перекриття –монолітне (армоване профільним настилом).
5. Сходи - збірні марші і площадки .
6. Дах – плоский ,безрулонний (армована скломатеріалами).
7. Інженерне обладнання: ліфти, сміттєпроводи, система вентиляції, система кондиціювання, опалення (локальне).
Стінова конструктивна система 24-х квартирного 6-ти поверхового будинку сформована з навісних панелей(одношарових).
Міцність будівлі характеризується міцністю проміжних матеріалів і конструкцій, що знаходяться у взаємозв'язку. Ці зв'язки забезпечують просторову жорсткість, тобто незмінність конструктивної схеми під дією всіх різновидів навантаження.
Прив'язка всіх конструктивних елементів виконана згідно правил прив'язки за СНиП II-А4-62. Фундаменти будівлі прийнято глибокого закладення( пальові стрічкові) згідно ГОСТу.
Гідроізоляція фундаментів передбачена вертикальна двома шарами руберойду на мастиці.
Для захисту фундаменту і основи навколо будинку по периметру передбачено вимощення завширшки 1 м з асфальту.
Зовнішні стіни потрібно виконувати з навісних панелей: товщиною 300мм, довжина яких становить: 510,590, 1180, 3000, 5700, 6000мм. Утеплювач встановлений із мінеральної вати. Густина згідно розрахунку 125.
Внутрішні стіни та перегородки- суцільні, товщиною 80 мм.
Перекриття виконується монолітне ( армоване профільним настилом).
Покрівля – безрулонна з внутрішнім водовідведенням.
Ухил покрівлі 0,03.
Дах влаштовується з теплим горищем .
Сходи всередині будинку запроектовані із збірних маршів і площадок з урахуванням висоти поверху 3,0 м.Сходові марші повинні конструюватись у поєднанні із огороджувальними елементами. Козирок над вхідними дверима виконується з збірного залізобетону.
Підлога з паркету на смоляній основі, в санвузлах – керамічна плитка.
Дата добавления: 08.11.2017
|
430. Дипломний проект (коледж) - Електрифікація та організація електротехнічної служби ремонтної майстерні у м.Чуднів | Компас
. Проведено розрахунок освітлення, вибрані апарати захисту. В детальній розробці розроблений випробовувальний високовольтний стенд. Охорона праці. техніко-економічне обгрунтування.
ЗМІСТ
Вступ
1.Характеристика господарства і аналіз стану його електрифікації
1.1. Виробничо-господарська харарактеристика
1.2 Аналіз стану електрифікації підприємства
1.3 Обгрунтування вибору теми дипломного проекту
2. Організація електротехнічної служби господарства
2.1 Розрахунок потреби в електроенергії
2.2 Розрахунок об’єму електрогосподарства в у.о.
2.3 Розрахунок оплати праці робітників електрогосподарства
2.4 Організація обслуговування електрогосподарства
3. Електрифікація виробничих процесів
3.1. Вибір технологічного обладнання
3.2. Вибір електродвигунів та нагрівальних установок
3.3. Розрахунок освітлення
3.4. Вибір апаратів керування та захисту
3.4.1.Для керування електроприводом використовують магнітний пускач серії ПМЛ
3.4.2. Для захисту електродвигуна від перевантаження в магнітному пускачі влаштовано теплове реле серії РТЛ.
3.4.3. Для захисту двигуна від перевантаження застосовую автоматичний вимикач серії ВА-51.
3.5. Вибір внутрішніх електропроводок
3.6. Вибір ввідного пристрою та провідників
4. Детальна розробка
4.1 Розробка високовольтного випробовувального стенда
5. Охорона праці
5.1 Основні положення законодавства про охорону праці робітників
5.2 Захист від враження електричним струмом
5.3 Загальні положення при роботі з випробовувальними установками
5.4 Вимоги безпеки праці перед початком роботи
5.5 Вимоги безпеки під час роботи
5.6 Вимоги безпеки після закінчення роботи
5.7 Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях
5.8 Заходи безпеки при роботі з стендом
6. Техніко-економічна частина
6.1. Розрахунок витрати на проведення автоматизації
6.2. Розрахунок економії від впровадження автоматизації
6.3. Розрахунок економічної ефективності від впровадження автоматизації
6.4. Висновок про економічну доцільність проекту автоматизації
Дата добавления: 15.11.2017
|
431. ЕТР Реконструкція нежитлової будівлі під їдальню для загальноосвітньої школи І-ІІ ступенів в м. Сокирниця | АutoCad
- Прокласти ПЛІ-0,4кВ від ВРП-380В до проектованого ГРЩ-380В проводом марки СІП 4х70мм²;
- В ВРП-380В виконати окінцювання та підключення проектованого проводу СІП 4х70 мм².
- Змонтувати шафу ГРЩ-380В;
- Виконати улаштування внутрішньої електропроводки;
- Змонтувати заземлювальний пристрій біля проектованого ГРЩ-380В.
.
Для забезпечення нормальної безперешкодної роботи електроустановки необхідно виконати монтаж головного розподільного пристрою ГРП-380В, та всієї внутрішньої електропроводки.
Система заземлення мережі живлення - TN-C. Система заземлення групових мереж – TN-S.
Розділення РEN провідника на PE- і N- провідники ви-конується у групових щитах інфекційного відділення.
Розподільні пристрої.
Головними розподільними пристроями електроустановки є ГРЩ-380В від якого отримують живлення всі електроприймачі.
Групові мережі.
Групові мережі виконати проводами три провідними з мідними жи-лами. Результати розрахунків та визначені за ними марки проводів, кабелів і ав-томатичних вимикачів приведені в розділі ІІ "Робочі креслення". При розрахун-ку перерізів проводів враховано запас механічної стійкості в освітлювальних ко-лах і збільшення навантаження в колах розеточних груп.
Лінії групових мереж виконати п’яти та трипровідними на напругу 380 та 220 В відповідно. N- і РЕ-провідники ліній групових електричних мереж по-винні мати відповідне кольорове або інше маркування. Не допускається об'єднання N- і РЕ - провідників різних ліній групо-вої мережі.
У колах РЕ - провідників забороняється мати комутаційні та безкон-тактні елементи за винятком випадків живлення електроприймачів за допомогою штепсельних розеток. Допускається з’єднання, які можуть бути розібрані за до-помогою інструменту, а також з’єднання спеціально призначені для цих цілей.
Електропроводки повинні розташовуватись горизонтально, вертикально або паралельно краю стін приміщення, тобто паралельно архітектурним лініям на відстані не більше ніж 200 мм від плит перекриття.
Електричні мережі, які прокладаються за непрохідними підвісними стеля-ми і в порожнинах перегородок із горючих будівельних матеріалів виконуються у металевих трубах або закритих металевих коробах.
Електричні мережі, які прокладаються за підвісними стелями і перего-родками із негорючих будівельних матеріалів виконуються у трубах, коробах і штучних рукавах, вироблених із негорючих або важкогорючих матеріалів або кабелями, що не поширюють полум'я, з забезпеченням можливості заміни проводів і кабелів, а також з доступом до місць відгалуження і до світильників.
Штепсельні розетки встановити на висоті 1,2 м від підлоги.
Вимикачі світильників загального освітлення встановити на стіні на висоті 1,2 м.
.
Монтажна схема кронштейна
Однолінійна схема електропроводки. Силові мережі.
Однолінійна схема електропроводки. Розеточні групи.
Однолінійна схема електропроводки. Освітлювальної мережі.
Однолінійна схема електропроводки. Евакуаційне освітлення.
Головний розподільний щит ГРЩ-380В. Схема електрична принципова
Характеристика cвітильник потолочний LED 4х18 з лампами світлодіодними 9Вт
Характеристика cвітильника потолочного LED з лампампою світлодіодною 10Вт
Схема влаштування заземлюючого пристрою ГРЩ-380В
Дата добавления: 15.11.2017
|
432. Дипломний проект - Проект модернізації котельної в м.Запоріжжя у зв'язку з встановленням тепло утилізатора на котел ТВГМ-30 | АutoCad
.
У спеціальній частині виконано тепловий перевірочний розрахунок теплоутилізатора.
У розділі автоматизації i контролю розроблена функціональна схема автоматичного регулювання i контролю за технологічними параметрами котла.
У розділі охорони праці виконаний розрахунок теплової ізоляції котла та розроблені заходи щодо охорони праці і техніки безпеки на котельній.
У розділі техніко-економічне обґрунтування проектних рішень виконаний розрахунок фонду оплати праці працівників, що виконують модернізацію котлів та виконаний розрахунок капітальних вкладень.
ЗМІСТ
ВСТУП
1 ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА ОБ’ЄКТУ
1.1 Характеристика об’єкту модернізації
1.2 Теплова схема та котельно-допоміжне обладнання
1.3 Технічний опис котла ТВГМ-30
1.4 Розрахунок палива, визначення об’ємів повітря та продуктів згоряння
1.5 Тепловий баланс котельної установки і визначення витрат палива
1.6 Перевірочний тепловий розрахунок топкової камери
1.6.1 Розрахунок параметрів топкової камери
1.6.2 Розрахунок теплообміну в топковій камері
1.7 Перевірочний тепловий розрахунок фестона
1.7.1 Конструктивні характеристики фестону
1.7.2 Розрахунок теплообміну в фестоні
1.8 Розрахунок теплообміну в поворотній камері
1.9 Розрахунок теплообміну в конвективної поверхні нагріву
1.10 Розрахунок нев’язки теплового балансу водогрійного котла
2 ТЕПЛОВИЙ КОНСТРУКТИВНИЙ РОЗРАХУНОК ТЕПЛОУТИЛІЗАТОРА
2.1 Технічні характеристики тепло утилізатора
2.2 Конструкція і принцип дії теплоутилізатора
2.3 Тепловий перевірочний розрахунок теплоутилізатора
2.4 Проектні решення по встановленню теплоутилізатора
2.5 Розрахунок економії теплоенергоресурсів на котлі ТВГМ-30 привстановленні теплоутилізатора
3 АВТОМАТИЧНЕ РЕГУЛЮВАННЯ І КОНТРОЛЬ ТЕХНОЛОГІЧНИХ ПАРАМЕТРІВ
3.1 Загальна характеристика автоматизації теплових процесів
3.2 Контрольно-вимірювальні прилади
3.3 Автоматика регулювання
3.4 Автоматика безпеки
3.5 Сигналізація
4 ОХОРОНА ПРАЦІ
4.1 Характеристика потенційних небезпечних та шкідливих виробничих факторів
4.2 Заходи з поліпшення умов праці
4.3 Виробнича санітарія
4.3.1 Мікроклімат
4.3.2 Вентиляція і опалювання
4.3.3 Виробниче освітлення
4.4 Електробезпека
4.5 Пожежна безпека
4.6 Розрахунок дефлектора
5 ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНІ ОБГРУНТУВАННЯ ПРОЕКТНИХ РІШЕНЬ
5.1 Організація роботи котельні
5.1.1 Організаційна структура управління котельнею
5.2 Розрахунок чисельності працюючих
5.3 Розрахунок фонду оплати праці працівників котельні
5.2 Техніко-економічна ефективність
ВИСНОВКИ
ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ
В рамках реалізації інвестиційного проекту з метою підвищення ефективності використання природного газу в комунальній теплоенергетиці запропоновано впровадження системи утилізації теплоти димових газів на котлах типу ТВГМ-30 (типу ПТВМ-30М).
Проект модернізації котельні передбачає встановлення водяних теплообмінників-теплоутилізаторів газів, що відходять, у конвективній частині газоходів котлів ТВГМ-30 для рекуперації тепла продуктів згоряння.
Дата добавления: 15.11.2017
|
433. ЕП Технічне переоснащення КЛ-10 кВ від п/с «СТО» до РП-2 м. Черкаси | AutoCad
.ш. РУ-10 кВ РП-2 з метою забезпечення надійного та якісного електрозабезпечення споживачів м. Черкаси. Встановлення нового обладнання з викатними елементами (з ВВ-TEL-10) в РУ-10 кВ п/с "СТО" та РП-2, прокладання КЛ-10 кВ у стислих умовах міста.
Після завершення будівельних робіт мережа електропостачання матиме наступні технічні характеристики:
1 Довжина траси КЛ-10 кВ , всього- 2,305
з них :
- замість непридатних -
2 Довжина траси КЛ за умовами проходження , км
- в населеній місцевості -2,305
- по забрудненій місцевості -
3 Довжина траси КЛ за марками і перерізом кабелю , км АСБл-10 3х240- 2,305
4 Кількість перетинів з інженерними спорудами, шт -235
5 Потреба в основних матеріалах :
5.1 Кабель марки АСБл-10 3х240 , км- 2,397
5.2 Муфта кінцева внутрішньої установки 3КВТп-10 150/240 НЗ , шт -2
5.3 Муфта з’єднувальна 3СТп-10 150/240 НЗ, шт- 7
5.4 Труба п/е d=110mm , м - 544,5
5.5 Труба п/е d=140mm , м - 200
6 Вартість будівництва за зведеним кошторисом , всього , тис. грн.- див. книгу " Кошторис- на докумен- тація "
Загальні дані
план траси М1:500
кабельний журнал
відомість перетинів з підземними комунікаціями
проколи під автодорогами міста
плани РУ-10 кВ та схеми обладнання в РП-2 та п/с "СТО"
специфікація обладнання та матеріалів
Дата добавления: 17.11.2017
|
434. Курсовий проект (коледж) - Цех штамповки автомобільного заводу 48 х 72 м в м. Харцизьк | Компас
Завдання
Вступ
1 Загальні положення
1.1 Об'ємно - планувальне рішення проектованих будівель
1.2 Характеристика району та ділянки будівництва
2 Конструктивне рішення будівлі
2.1 Фундаменти та фундаментні балки
2.2 Колони
2.3 Несуча конструкція покриття
2.4 Підкрокв’яна конструкція
2.5 Підкранові балки
2.6 Зв’язки
2.7 Стіни
2.8 Покриття, покрівля, водовідвід
2.9 Вікна, ворота
2.10 Сходи
2.11 Підлога
2.12 Зовнішнє та внутрішнє оздоблення будівлі
2.13 Санітарно-технічне та інженерне обладнання будівлі
2.14 Заходи щодо антикорозійного захисту
Список використаних джерел
Додатки
ЗАВДАННЯ:
Характеристика ділянки рельєф місцевості спокійний
Грунт суглинки R=0,26мПа
Грунтова вода вiдсутня
Конструктивна схема будівля з повним каркасом
Характеристика основних конструктивних елементів 2 прогони по 24,0м, крок колон крайнього ряду 6м, середнього ряду 12 м, фахверкових 6 м, висота поверху 10.8м, довжина цеха 72,0м
Фундаменти монолітні з/б h=1,8 м
Стіни одношарові стінові панелі
Покриття Утеплене
Покрівля двошарова рулонна
Водовідвід внутрішній організований
Сходи металеві пожежні
Несуча конструкція покриття залізобетонна без розкісна ферма
Характеристика засклення стрiчкове
Присутність підйомно-транспортного обладнання:
Мостовий кран– Q=20т
Ліхтар без ліхтаря
Техніко-економічні показники до будівлі:
1. Площа забудови Sзаб=3528,36 м2
2. Корисна площа Sкор.=3446 м2
3. Робоча площа Sроб.=3024м2
4. Будівельний об’єм V=685,26м3
Дата добавления: 21.11.2017
|
435. Курсовой проект - Вентиляция механического цеха в г. Черкассы | АutoCad
Исходные данные:
І. Расчет теплопоступлений
1.Теплопоступления от людей
2.Теплопоступления от источников освещения
3.Теплопоступления от электродвигателей работающих станков и оборудования:
4.Тепловыделения от нагретых поверхностей трубопроводов и воздуховодов
5.Теплопоступления от солнечной радиации
6. Теплопоступления через покрытие
7.Тепловыделения от приборов дежурного отопления
ІІ. Расчет теплопотерь
1. Таблица потерь теплоты через ограждающие конструкции
2. Потери теплоты на нагрев инфильтрационного воздуха
3 Потери теплоты на нагрев поступающих материалов
4. Потери теплоты на нагрев транспорта
5. Потери теплоты на нагрев воздуха, поступающего через открытые проезды ворот, не оборудованных воздушными завесами
6. Таблица теплового баланса помещения
ІІІ. Определение выделения влаги, газов и пыли
1. Влаговыделения людьми
2. Влаговыделения с поверхности смоченных материалов и изделий
3. Выделение углекислого газа СО2 людьми
4. Количество газов и паров, выделяющихся при работе автомобилей с двигателями на жидком топливе
5. Определение пылевыделений
IV. Расчет воздушной завесы
1. Определение количества воздуха, подаваемого завесой
2. Определение температуры воздуха, подаваемого завесой
3. Суммарная тепловая мощность воздухонагревателей (калориферов) воздушно-тепловой завесы
4.Ширина воздуховыпускной щели
5. Определение скорости воздуха на выходе из щели
6. Определение дополнительных теплопоступления
V. Расчет местной вытяжной системы вентиляции
1. Отсасывающие кожухи
2.Определение теплоизбытков или теплонедостатков с учетом процесса теплообмена, связанных с отоплением и вентиляцией цеха
VI. Расчет воздухообменов общеобменной вентиляции
VII. Аэродинамический расчет систем вентиляции
VIII. Подбор оборудования
Список литературы
Исходные данные:
Наименование объекта – механический цех.
Вариант – 3Г
Высота помещения – 8 м
Оборудование:
1. Токарный станок ІК62, мощность 10 кВт
2. Токарный автомат ІБІ36, мощность 5,5 кВт
3. Токарный многостипендильный вертикальный полуавтомат, мощность 40 кВт
4. Токарный многошпиндельный горизонтальный полуавтомат, мощность 20 кВт
5. Вертикально-сверлильный станок, мощность 1 кВт
6. Радиально-сверлильный станок, мощность 6 кВт
7. Крупношлифовальный станок, мощность 1,7 кВт
8. Внутришлифовальный станок, мощность 5,6 кВт
9. Резьбошлифовальный станок, мощность 4,5 кВт
10. Универсальный горизонтальный станок, мощность 8,7 кВт
11. Карусельно-фрезерный станок, мощность 12,8 кВт
12. Резьбофрезерный станок, мощность 6 кВт
13. Строгальный станок, мощность 5 кВт
14. Шлицефрезерный станок, мощность 9,3 кВт
15. Заточный станок, мощность 2,7 кВт
16. Двухшпицельный шлифовальный станок, мощность 5 кВт
17. Шлифовально-полировочный станок, мощность 8,7 кВт.
Дата добавления: 24.11.2017
|
© Rundex 1.2 |
